Awizowanie transportów
Artykuły o awizacji transportu, rezerwacji okien czasowych i aplikacji mobilnej dla kierowców w systemie YMS24.
Czym jest awizowanie transportów
Awizowanie transportu to zgłoszenie planowanego przyjazdu pojazdu do magazynu, zanim ten pojazd wyruszy w trasę. Zgłoszenie wykonuje przewoźnik lub dostawca, a magazyn dostaje z wyprzedzeniem komplet informacji: kto przyjedzie, kiedy, czym i po co.
Co daje awizacja magazynowi
Znając rozkład przyjazdów na dobę do przodu, kierownik zmiany planuje obsadę ramp i ludzi pod rzeczywisty ruch, zamiast reagować na pojazdy pojawiające się bez zapowiedzi. Spiętrzenia widać w kalendarzu, zanim zamienią się w kolejkę przed bramą.
Co daje przewoźnikowi
Kierowca zna godzinę wjazdu przed wyjazdem z bazy, więc nie czeka pod płotem na zwolnienie rampy. Rezerwacja odbywa się w portalu samoobsługowym, bez telefonów do dyspozytury i bez ustaleń mailem.
Awizacja a okno czasowe
Awizacja to zgłoszenie transportu, a okno czasowe to przedział, w którym ten transport zostanie obsłużony. Jedno zgłoszenie zajmuje jedno okno na konkretnej rampie - dlatego oba pojęcia występują razem, ale nie są tym samym.
Jak korzystać z tej sekcji
Artykuły poniżej opisują awizowanie od strony praktycznej: jak wygląda zgłoszenie od strony przewoźnika, czym różnią się awizacje dokowe od zwykłych, jak działa aplikacja dla kierowcy i jak wdrożyć oprogramowanie do awizacji w istniejącym magazynie.
Jakie dane niesie jedna awizacja
Awizacja jest użyteczna dokładnie na tyle, na ile kompletny jest zestaw danych, który niesie. Zgłoszenie ograniczone do godziny przyjazdu nie pozwala przygotować ani rampy, ani dokumentów.
Kto i czym przyjedzie
Przewoźnik, kierowca, numery rejestracyjne ciągnika i naczepy oraz typ pojazdu. Te dane trafiają na bramę jeszcze przed przyjazdem, więc ochrona nie przepisuje ich ręcznie z dowodu rejestracyjnego, a system rozpoznawania tablic ma z czym porównać odczyt. Szczegóły opisuje awizacja kierowcy.
Co przywozi lub zabiera
Numer zamówienia albo dokumentu dostawy, liczba palet, typ ładunku i magazyn docelowy. Dopiero to pozwala przypisać rampę o właściwych parametrach i przygotować miejsce odkładcze przed przyjazdem pojazdu.
Kiedy i na jak długo
Zarezerwowane okno czasowe wraz z numerem rampy. Długość okna wynika z typu dostawy, więc ta sama godzina znaczy co innego dla dostawy paletowej i dla drobnicy.
W jakim jest stanie
Status zgłoszenia - od utworzenia, przez potwierdzenie przez magazyn, po wjazd, obsługę i wyjazd. Ten sam status widzi przewoźnik w portalu i ochrona na bramie, więc nikt nie dopytuje telefonicznie, czy pojazd już dojechał. Historię przejść pokazuje awizacje dokowe.
Droga jednej dostawy przez system
Przewoźnik zakłada zgłoszenie w portalu i wybiera wolne okno z siatki, którą magazyn wcześniej skonfigurował. Magazyn potwierdza zgłoszenie albo prosi o korektę, jeśli okno nie pasuje do typu ładunku. Kierowca dostaje komplet informacji przed wyjazdem z bazy: godzinę, numer rampy i zasady wjazdu - służy do tego aplikacja Android dla kierowcy. Na bramie zgłoszenie zamienia się w wjazd, a plac wie, gdzie pojazd ma podjechać. Po obsłudze status zamyka się automatycznie i wchodzi do raportów terminowości. Całą ścieżkę w jednym miejscu opisuje system awizacji dostaw, a wariant dla rozbudowanego placu - kontrola wjazdu i wyjazdu pojazdów.
Kto korzysta z awizacji i co z niej ma
Awizacja jest jedynym punktem, w którym magazyn, przewoźnik i ochrona patrzą na te same dane w tym samym momencie. Każda z tych stron wchodzi do niej z innego powodu.
Magazyn przyjmujący
Dostaje rozkład przyjazdów na dobę do przodu i może pod niego zaplanować ludzi oraz rampy. Wie, ile palet przyjedzie i w jakiej formie, więc przygotowuje miejsce odkładcze, zanim pojazd podjedzie. Szerzej: przyjmowanie dostaw.
Przewoźnik
Rezerwuje termin sam, bez czekania na odpowiedź dyspozytury, i zna godzinę wjazdu przed wyruszeniem w trasę. Zyskuje przewidywalność rozliczenia czasu pracy kierowcy, bo postój pod bramą przestaje być niewiadomą.
Ochrona i brama
Widzi listę spodziewanych pojazdów na dziś i porównuje ją z tym, co faktycznie podjeżdża. Dane kierowcy i pojazdu są już w systemie, więc wjazd to potwierdzenie, a nie przepisywanie dokumentów. Zob. stanowisko ochrony.
Dział zakupów i planowania
Widzi, czy dostawca dowozi w zadeklarowanych terminach, i ma to udokumentowane w historii zgłoszeń, a nie w pamięci magazyniera. To materiał na rozmowę o warunkach współpracy, nie na spór o to, kto się spóźnił.
Czym awizacja różni się od WMS i TMS
Te trzy systemy bywają mylone, bo dotyczą tego samego transportu w trzech różnych momentach. TMS planuje trasę i zlecenie transportowe - patrzy na pojazd w drodze. Awizacja i YMS obsługują odcinek między bramą a rampą: rezerwację okna, wjazd, przydział rampy, wyjazd. WMS przejmuje towar w momencie, gdy zjeżdża z naczepy, i zarządza nim wewnątrz magazynu. Awizacja nie zastąpi żadnego z nich, ale bez niej między TMS a WMS zostaje luka, którą wypełniają telefony. Dlatego integracja jest tu regułą, nie dodatkiem - status dostawy, numer rampy i godzina przyjazdu muszą trafić w obie strony. Więcej o tym styku: integracja z ERP i WMS oraz systemy zarządzania transportem.
Czego awizacja nie załatwi
Nie zwiększy liczby ramp ani nie przyspieszy rozładunku - pokaże tylko, ile czasu naprawdę zajmuje. Nie sprawi, że przewoźnik zacznie przyjeżdżać punktualnie, jeśli ze spóźnienia nic nie wynika. I nie uporządkuje magazynu, w którym nikt nie wie, ile trwa obsługa typowej dostawy - bo wtedy siatka okien opiera się na zgadywaniu. System jest narzędziem pomiaru i egzekucji ustaleń; same ustalenia trzeba podjąć wcześniej.
Statusy, przez które przechodzi zgłoszenie
Awizacja nie jest wpisem w kalendarzu, tylko rekordem, który zmienia stan w miarę jak pojazd przesuwa się przez obiekt. Lista statusów jest jednocześnie opisem procesu i miejscem, w którym widać, czy konfiguracja odpowiada temu, co dzieje się na placu.
| Kolejność | Status | Co oznacza | Kto go nadaje |
|---|---|---|---|
| 0 | Awizacja wstępna | Rezerwacja okna czeka na akceptację | Przewoźnik |
| 10 | Oczekuje na realizację | Zgłoszenie zatwierdzone, termin obowiązuje | Dyspozytura |
| 20 | Brama - potwierdzenie przybycia | Pojazd zgłosił się u ochrony, trwa weryfikacja | Ochrona |
| 30 | Magazyn - oczekuje | Magazyn zgadza się na wjazd i przypisuje dok | Magazyn |
| 40 | Wjazd na teren zakładu | Pojazd na terenie obiektu albo na parkingu | Ochrona |
| 50 | Magazyn - start | Pojazd pod dokiem, rozpoczęcie rozładunku | Magazyn |
| 60 | Magazyn - stop | Zakończenie obsługi, dok zwolniony | Magazyn |
| 90 | Wyjechał - koniec wizyty | Ochrona potwierdza wyjazd z obiektu | Ochrona |
Pola kolejności nie ma tu dla porządku na liście. Wyznacza ono, które przejścia są dopuszczalne: pojazd nie może dostać statusu wyjazdu, zanim magazyn zamknie obsługę. Obiekty o dłuższej ścieżce dokładają stany pośrednie - ważenie przy wjeździe i wyjeździe, odprawę celną, postój na parkingu wewnętrznym. Każdy z nich zapisuje własny znacznik czasu, z którego potem liczy się wskaźniki terminowości i koszt oczekiwania.
Reguła procesu. Status ma zmieniać ta rola, która widzi zdarzenie na własne oczy. Ochrona zamykająca wizytę za magazyn albo dyspozytor odklikujący rozładunek z biura dają dane, które wyglądają poprawnie i nie opisują niczego.
Android aplikacja dla kierowcy - awizacja dostaw
Aplikacja Android dla kierowcy w systemie YMS24: awizacja transportów, potwierdzenie przyjazdu i komunikacja z magazynem w czasie rzeczywistym.
Czytaj artykuł →Awizacja transportu do magazynu - planowanie i system YMS
Optymalizuj dostawy dzięki uporządkowanej awizacji transportu. Poznaj funkcje systemu YMS, które usprawnią ruch na Twoim placu i parkingu. Sprawdź teraz.
Czytaj artykuł →Awizacje dokowe i zarządzanie dostawami
Zoptymalizuj pracę ramp magazynowych! Awizacje dokowe w systemie YMS24 to koniec kolejek i pełna kontrola nad oknami czasowymi. Sprawdź nasze rozwiązanie.
Czytaj artykuł →Awizo dostawy towaru - system awizacji YMS24
YMS24 awizo dostawy towaru - rezerwacja okien czasowych, zarządzanie rampami i powiadomienia dla kierowców. Sprawdź demo online bez instalacji.
Czytaj artykuł →Awizacja w transporcie - definicja i system YMS
Dowiedz się, co to jest awizacja w transporcie i jak wpływa na wydajność magazynu. Poznaj proces, korzyści i narzędzia do automatyzacji dostaw. Sprawdź.
Czytaj artykuł →Program do awizacji dostaw - system YMS24
Zautomatyzuj planowanie dostaw i zarządzanie placem. Program do awizacji YMS24 to rezerwacja okien czasowych i integracja z WMS/TMS.
Czytaj artykuł →System awizacji transportów i dostaw - YMS24
Wdróż profesjonalny system awizacji transportów YMS24. Skróć czas postoju na rampach i zautomatyzuj komunikację z przewoźnikami. Sprawdź.
Czytaj artykuł →Najczęściej zadawane pytania o awizowanie transportów
Czym awizacja różni się od zwykłej rezerwacji terminu
Rezerwacja kończy się na wpisaniu godziny. Awizacja niesie komplet danych transportu - pojazd, kierowcę, ładunek i powiązanie z dokumentem dostawy - i zmienia stan w miarę przesuwania się pojazdu przez obiekt, od zgłoszenia na bramie po wyjazd.
Ile statusów powinno mieć zgłoszenie
Tyle, ile jest zdarzeń, które ktoś faktycznie potwierdza na miejscu. Obiekt bez wagi i bez odprawy celnej obejdzie się ośmioma stanami; zakład z ważeniem przy wjeździe i wyjeździe potrzebuje ich więcej. Status, którego nikt nie nadaje w chwili zdarzenia, tylko zaśmieca listę.
Co zrobić z transportem, który przyjechał bez awizacji
Zarejestrować go na bramie osobnym rodzajem zgłoszenia. Pojazd trafia wtedy do rejestru wjazdów i do statystyki obłożenia ramp, zamiast zniknąć z danych. Udział ruchu nieawizowanego jest jednym z pierwszych wskaźników, które warto obserwować po wdrożeniu.
Czy awizacja zastępuje system magazynowy
Nie. Awizacja odpowiada za to, kiedy pojazd wjedzie i pod którą rampę podjedzie, a system magazynowy za to, co zjechało z naczepy i trafiło na stan. Oba wymieniają dane po numerze zamówienia, ale odpowiadają na różne pytania.
Jakie dane są wymagane w zgłoszeniu
Minimalnie te, bez których brama nie wpuści pojazdu: przewoźnik, numery rejestracyjne, dane kierowcy i powiązanie z dostawą. Każde dodatkowe pole poprawia jakość danych i jednocześnie zwiększa liczbę zgłoszeń porzuconych w połowie, więc listę wymaganych pól warto trzymać krótką.
- AAwizacja
- Zgłoszenie transportu do obiektu wraz z danymi pojazdu, kierowcy i ładunku, powiązane z zarezerwowanym oknem czasowym.
- SStatus awizacji
- Stan zgłoszenia opisujący etap, na którym znajduje się pojazd, zmieniany przez rolę obserwującą dane zdarzenie.
- KKolejność statusów
- Wartość porządkująca stany, wyznaczająca dopuszczalne przejścia między nimi i blokująca pominięcie etapu.
- DDok
- Stanowisko rozładunkowe przypisywane zgłoszeniu przez magazyn przed wpuszczeniem pojazdu na teren obiektu.
- RRuch nieawizowany
- Transport, który przyjechał bez wcześniejszego zgłoszenia i jest rejestrowany dopiero na bramie.
- PPrzepustka
- Dokument wydawany kierowcy przy wjeździe, powiązany ze zgłoszeniem i uprawniający do przebywania na terenie obiektu.
Sprawdź YMS24 w praktyce
Uruchom bezpłatne demo i zobacz, jak system automatyzuje awizację transportu.