Widok agendy służy do sprawdzenia kolejności, widok dnia do przydzielania ramp, tydzień do planowania obsady, oś czasu do wyłapywania nakładek. Praca na jednym widoku niezależnie od zadania jest najczęstszym powodem, dla którego kalendarz uchodzi za nieczytelny.
Cztery widoki i pytania, na które odpowiadają
Kalendarz awizacji nie jest jednym ekranem. Te same rezerwacje przedstawia się w układach różniących się osią i gęstością, a wybór zależy od tego, co operator próbuje ustalić.
| Widok | Pytanie | Kto z niego korzysta |
|---|---|---|
| Agenda | Co jest zaplanowane i w jakiej kolejności | Ochrona i magazyn |
| Dzień | Która rampa jest wolna o danej godzinie | Dyspozytura |
| Tydzień | Jak rozkłada się obciążenie na dni | Kierownik magazynu |
| Oś czasu | Czy rezerwacje nie nakładają się na stanowiskach | Dyspozytura i planowanie |
Widok agendy jest listą uporządkowaną godzinowo i sprawdza się tam, gdzie liczy się kolejność, a nie rozkład w czasie. Widok dnia pokazuje siatkę stanowisk i godzin, więc od razu widać wolne miejsca. Oba są czytelne przy kilkunastu pozycjach i gęstnieją przy kilkudziesięciu.
Kiedy potrzebna jest oś czasu
Widok osi czasu układa transporty w pasach przypisanych do ramp, z długością bloku odpowiadającą czasowi obsługi. Nakładka dwóch rezerwacji na jednym stanowisku jest wtedy widoczna od razu, bez porównywania godzin w kolumnach.
Układ ten ma znaczenie w obiektach, w których długość okna zależy od rodzaju transportu. Siatka o stałym kroku sugeruje, że wszystkie bloki są równe, a w praktyce rozładunek luzem zajmuje trzy takie bloki i wypycha dwa kolejne zgłoszenia. Oś czasu pokazuje to proporcjonalnie, więc planujący widzi rzeczywiste zajęcie doku.
Filtry i zakres danych w widoku
Kalendarz pokazuje różne zbiory w zależności od roli. Przewoźnik widzi własne zgłoszenia i dostępność terminów, bez informacji, kto zajął pozostałe okna. Magazyn widzi wszystkie rezerwacje dla swojego obiektu. Ograniczenie nakładane jest po stronie serwera przy każdym odczycie, a nie przez ukrycie kolumny w widoku.
Poza rolą działają filtry wybierane przez operatora, najczęściej cztery.
- Magazyn i brama - przy kilku lokalizacjach obsługiwanych z jednego konta.
- Status obsługi - oddzielenie zgłoszeń oczekujących od transportów już na terenie.
- Kontrahent lub przewoźnik - do sprawdzenia historii i bieżących rezerwacji jednej firmy.
- Rodzaj transportu - przy wydzielonych siatkach dla przyjęć i wydań.
Sposób doboru magazynu przed otwarciem kalendarza pokazuje strona o kalendarzach awizacyjnych, a zakres funkcji samych siatek - materiał o funkcjonalnościach kalendarzy.
Kalendarz pokazujący wszystkie magazyny naraz wygląda na wygodny i nie nadaje się do pracy. Operator rezerwujący okno musi widzieć jeden obiekt z jego rzeczywistą siatką, bo godziny pracy i długości okien różnią się między lokalizacjami.
Operacje wykonywane z poziomu kalendarza
Widok nie służy wyłącznie do oglądania. Z zaznaczonej rezerwacji uruchamia się podgląd szczegółów, zmianę statusu, wydruk dokumentu oraz wysyłkę powiadomienia do osoby, która zakładała zgłoszenie. Przesunięcie terminu wykonuje się przeciągnięciem bloku, a system sprawdza dostępność nowego miejsca przed zapisem.
Każda z tych operacji zapisuje autora i moment wykonania. Przesunięcie okna przez magazyn i przesunięcie przez przewoźnika to dwa różne zdarzenia w historii, bo od tego zależy późniejsza ocena terminowości. Zasady obiegu opisuje strona o awizowaniu transportów.
Czytelność przy dużej liczbie rezerwacji
Obiekt z dwunastoma rampami i stu transportami dziennie przestaje być czytelny w widoku dnia. Rozwiązaniem nie jest powiększanie ekranu, tylko zawężenie zakresu: jedna brama, jeden rodzaj transportu, jedna zmiana.
Drugim sposobem jest oznaczanie kolorem według statusu obsługi zamiast według kontrahenta. Kolor niosący informację o stanie pozwala ocenić sytuację bez otwierania rezerwacji, a to właśnie jest pytanie zadawane najczęściej. Widok stanu stanowisk pokazuje strona o zarządzaniu dokami w magazynie, a pełny rejestr zamkniętych wizyt - materiał o ewidencji wizyt pojazdów.
Kalendarz na stanowisku ochrony i na telefonie
Na bramie kalendarz pełni inną rolę niż w dyspozyturze. Operator nie planuje, tylko sprawdza, czy pojazd stojący przed szlabanem ma rezerwację i na którą godzinę. Widok zawężony do transportów oczekujących na wjazd w najbliższych godzinach jest dla niego czytelniejszy niż pełna siatka dnia.
Ekran na bramie pracuje też przy gorszych warunkach: mniejszy monitor, obsługa jedną ręką, czasem rękawice. Układ dostosowany do tego sprowadza się do listy z dużymi polami dotykowymi i wyszukiwaniem po fragmencie numeru rejestracyjnego. Przebieg pracy na tym stanowisku opisuje strona o stanowisku ochrony.
Kierowca korzysta jeszcze węższego widoku, ograniczonego do własnego zgłoszenia i jego statusu. Wersję na urządzenie przenośne opisuje strona o oprogramowaniu do awizacji na Android, a wariant bez logowania - materiał o przepustce elektronicznej z kodem QR.
Wspólną cechą wszystkich trzech widoków jest to samo źródło danych. Zmiana statusu wprowadzona na bramie pojawia się w kalendarzu dyspozytury bez odświeżania, bo obie warstwy czytają ten sam rejestr.