Rodzaje dostaw do magazynu i ich awizowanie w YMS24

Autor: Adam Siemiątkowski, SoftwareStudio Group Sp. z o.o.

Rodzaje dostaw do magazynu

Rozróżnienie typów dostaw to fundament planowej pracy magazynu - bez tej wiedzy każda rampa to loteria, a harmonogram istnieje tylko na papierze.

Pojęcie „rodzaje dostaw” w kontekście magazynowym obejmuje wszystkie modele, według których towar trafia na teren zakładu - od dostaw bezpośrednich, gdzie producent dostarcza towar wprost do miejsca składowania, przez dostawy pośrednie realizowane przez dystrybutorów, aż po modele takie jak cross-docking, w którym towar w ogóle nie trafia na regały, lecz jest natychmiast przeładowywany na inny środek transportu. Odrębną kategorią są dostawy just-in-time, zsynchronizowane z rytmem produkcji tak precyzyjnie, że zapas w magazynie spada niemal do zera. Szczegółowe omówienie każdego z tych modeli znajdziesz w naszym przeglądzie różnych kategorii dostaw obsługiwanych w systemie YMS.

Klasyfikacja rodzajów dostaw ma bezpośredni wpływ na całą logistykę operacyjną - decyduje o tym, ile okien czasowych trzeba zarezerwować, jak rozplanować pracę przy dokach, jakie zasoby ludzkie i sprzętowe przygotować oraz jak zintegrować awizację z systemami WMS i ERP. Magazyn, który traktuje każdą naczepę tak samo niezależnie od modelu dostawy, pracuje reaktywnie - gasi pożary zamiast im zapobiegać. Właśnie dlatego w naszych wdrożeniach zaczynamy od mapowania typów dostaw, zanim zaprojektujemy jakikolwiek harmonogram.

Każdy typ dostawy wymaga innego podejścia - bez ich rozróżnienia magazyn pracuje reaktywnie, nie planowo.

Jak skonfigurować typy dostaw w systemie awizacji YMS

Każdy rodzaj dostawy - zewnętrzna, wewnętrzna czy zwrotna - może wymagać odmiennych ustawień w systemie awizacji. Właściwa konfiguracja typów dostaw w YMS24 pozwala uniknąć błędów podczas rejestracji, skraca czas obsługi rampy i ułatwia raportowanie przyjęć. Dzięki temu dyspozytor i operator magazynu widzą od razu, jakie procedury należy zastosować dla danego pojazdu.

• Definiowanie słownika typów dostaw - w panelu administracyjnym systemu YMS możesz dodać własne nazwy kategorii, takie jak dostawa pilna, dostawa od dostawcy istotnego czy zwrot od klienta, i przypisać do nich odpowiednie priorytety okien czasowych.
• Przypisanie typu dostawy podczas awizacji - kierowca lub spedytor wybiera właściwy typ już na etapie zgłoszenia przez Internet, co automatycznie filtruje dostępne okna czasowe i rampy dedykowane danemu rodzajowi przyjęcia.
• Automatyczne reguły dla dostaw zwrotnych - system może wymagać dodatkowych pól (np. numer dokumentu sprzedaży, powód zwrotu), które pojawiają się wyłącznie po wyborze kategorii „zwrot”, eliminując ryzyko niekompletnych danych.
• Integracja z dokumentami przyjęcia - po potwierdzeniu awizacji YMS24 przekazuje informacje o typie dostawy do systemu WMS, dzięki czemu dokument przyjęcia generuje się z właściwym oznaczeniem bez ręcznego przepisywania danych.
• Raportowanie według typów dostaw - gotowe zestawienia w systemie pokazują, ile dostaw każdej kategorii zrealizowano w danym okresie, co ułatwia analizę obciążenia magazynu i planowanie zasobów ludzkich przy rampach.

Awizowanie dostaw w systemie YMS

Poniższy ekran bramy wjazdowej pokazuje w czasie rzeczywistym, które pojazdy czekają na wjazd, z ikonami ostrzegawczymi przy spóźnieniach względem zarezerwowanego okna czasowego.

st.programdemo.pl/DefaultLeftMenu.aspx

Kolejka transportów przy bramie wjazdowej

Awizacja to nie biurokracja - to narzędzie, które zamienia chaos przy bramie wjazdowej w przewidywalny harmonogram i kończy epokę kolejek przed rampą.

Awizo dostawy to z wyprzedzeniem przekazana informacja o planowanym przyjeździe pojazdu - zawiera dane o rodzaju towaru, liczbie palet, wymaganym doku i przedziale czasowym. W YMS24 cały ten proces przebiega przez Internet: dostawca lub przewoźnik samodzielnie rezerwuje okno czasowe w platformie, a system automatycznie weryfikuje dostępność rampy, przypisuje konkretny dok załadunkowy i wysyła potwierdzenie. Dzięki temu magazyn zna skład nadjeżdżających transportów na wiele godzin przed ich fizycznym przyjazdem, co pozwala zawczasu przygotować zespół, wózki widłowe i dokumentację. Więcej o tym, jak precyzyjne planowanie okien czasowych działa w praktyce, opisujemy w osobnym materiale. Zobacz też, czym jest awizo dostawy i jak usprawnia pracę magazynu.

Korzyści operacyjne są mierzalne i odczuwalne od pierwszego tygodnia po wdrożeniu: wyrównanie obciążenia ramp w ciągu dnia eliminuje szczyty, w których przy magazynie stoi jednocześnie kilkanaście ciężarówek, a każdy kierowca traci czas w kolejce. System umożliwia też zmianę kolejności awizacji w czasie rzeczywistym - gdy konkretna dostawa się opóźnia, dyspozytor przesuwa okno czasowe jednym kliknięciem zamiast dzwonić do kilku stron naraz. Efektem jest przewidywalny czas przyjęcia towaru, lepsza organizacja pracy zespołu i realna redukcja kosztów obsługi placu manewrowego.

System YMS umożliwia wyrównanie obciążenia magazynu i likwidację kolejek samochodów przed zakładem - rampy pracują równomiernie przez cały dzień, nie tylko w godzinach szczytu.

Rodzaje dostaw do magazynu i zarządzanie nimi w systemie YMS

Sprawna organizacja dostaw do magazynu to fundament efektywnego łańcucha dostaw. System YMS24 (YMS) umożliwia kompleksowe zarządzanie różnymi typami dostaw - od zewnętrznych i wewnętrznych po zwrotne - poprzez awizację, automatyczne przydzielanie okien czasowych i śledzenie statusów w czasie rzeczywistym. Cyfryzacja i automatyzacja tych procesów bezpośrednio przekłada się na obniżenie kosztów operacyjnych i wyższy poziom obsługi klienta.

• Dostawy zewnętrzne do magazynu. Najczęściej spotykany typ przyjęcia towaru od dostawcy lub producenta spoza struktury firmy. Wymagają precyzyjnego planowania okien czasowych oraz wcześniejszego awizowania, aby uniknąć zatorów na placu manewrowym.
• Awizowanie dostaw w systemie YMS. Proces wcześniejszego zgłaszania terminu przyjazdu pojazdu pozwala lepiej zaplanować pracę magazynu i rampy rozładunkowe. System YMS24 automatycznie przydziela okna czasowe i generuje dokumenty przyjęcia.
• Dostawy wewnętrzne i przesunięcia międzymagazynowe. Przemieszczanie towarów między magazynami tej samej firmy wymaga automatycznej rejestracji i ewidencji każdej palety. Rozwiązanie to jest szczególnie istotne w sieciach handlowych z podziałem na magazyny centralne i lokalne.
• Dostawy zwrotne i obsługa reklamacji. Przyjęcia towaru od klientów lub punktów sprzedaży wymagają weryfikacji stanu technicznego i powiązania z dokumentem sprzedaży. System umożliwia oznaczanie dostawy jako zwrotnej, co wspiera analizę reklamacji i zwrotów sezonowych.
• Cross-docking jako nowoczesna forma dostaw. Towary są natychmiast sortowane i przekierowywane do kolejnych punktów dystrybucji bez długotrwałego składowania. Metoda ta znacząco redukuje koszty magazynowania i skraca czas realizacji dostawy do odbiorcy końcowego.
• Dostawy just-in-time i minimalizacja zapasów. Model zakłada dostarczanie towarów dokładnie w momencie, gdy są potrzebne w procesie produkcyjnym, co ogranicza koszty utrzymania zapasów i powierzchni magazynowej. Wymaga precyzyjnej koordynacji między dostawcą a odbiorcą, wspieranej przez system YMS.
• Transport multimodalny w obsłudze dostaw. Łączenie różnych środków transportu (samochody ciężarowe, kolej, transport morski) pozwala optymalizować koszty i czas dostawy. Rozwiązanie to jest szczególnie przydatne przy obsłudze dostaw międzynarodowych i długodystansowych.
• Zarządzanie oknami czasowymi w magazynie. Platforma do zarządzania oknami czasowymi umożliwia precyzyjne planowanie terminów dostaw i lepsze wykorzystanie przestrzeni magazynowej. Monitorowanie dostępnych slotów pozwala eliminować kolejki pojazdów i opóźnienia przy rampach.
• Logistyka ostatniej mili i wyzwania środowiskowe. Dostarczanie przesyłek bezpośrednio do odbiorców wiąże się z rosnącymi oczekiwaniami klientów co do szybkości i jednoczesną koniecznością redukcji emisji CO2. Firmy logistyczne inwestują w pojazdy elektryczne i optymalizację tras, aby pogodzić te dwa cele.
• Automatyzacja i cyfryzacja procesów magazynowych. Wdrożenie systemów WMS i YMS wraz z robotyką, skanerami i mobilnymi terminalami radiowymi przyspiesza procesy i redukuje liczbę błędów. Technologia chmurowa zapewnia dostęp do danych o stanie magazynu z dowolnego miejsca z dostępem do Internetu.
• Integracja systemu YMS z WMS i TMS. Połączenie platformy zarządzania placem z systemem magazynowym i systemem zarządzania transportem zapewnia spójny przepływ informacji w całym łańcuchu dostaw. Efektem jest pełna kontrola operacyjna, redukcja kosztów i wyższa terminowość realizacji zleceń.
• Magazyn przyszłości i nowe technologie. Drony do inwentaryzacji, rozszerzona rzeczywistość dla pracowników oraz autonomiczne wózki widłowe to technologie, które wkrótce staną się standardem w nowoczesnych centrach logistycznych. Sztuczna inteligencja umożliwi przewidywanie przyszłych potrzeb magazynowych i automatyczne planowanie dostaw.

Dostawa zewnętrzna

Dostawa zewnętrzna to przyjęcie towaru od dostawcy lub producenta spoza struktury organizacyjnej firmy odbierającej. Jest to najczęściej spotykany rodzaj dostawy w logistyce magazynowej, wymagający precyzyjnego planowania zarówno pod względem czasu przyjazdu, jak i miejsca rozładunku. Organizacja tego procesu opiera się na wcześniejszym awizowaniu, czyli zgłoszeniu planowanego terminu dostawy, co pozwala magazynowi odpowiednio przygotować rampy, personel i dokumentację. Systemy klasy YMS automatyzują przydzielanie okien czasowych dla dostaw zewnętrznych, eliminując zatory i skracając czas obsługi pojazdu na placu.

Dostawa wewnętrzna

Dostawa wewnętrzna, zwana też przesunięciem międzymagazynowym, polega na przemieszczeniu towaru z jednego magazynu firmy do innego w obrębie tej samej organizacji. Tego typu operacje są powszechne w sieciach handlowych oraz dużych przedsiębiorstwach produkcyjnych, gdzie funkcjonuje podział na magazyny centralne i oddziałowe. System WMS lub YMS powinien automatycznie rejestrować każde takie przesunięcie i ewidencjonować palety niezależnie od ich źródła, zapewniając pełną przejrzystość stanów. Rzetelna rejestracja dostaw wewnętrznych jest podstawą do rozliczeń kosztowych między oddziałami i analizy rotacji towarów.

Dostawa zwrotna

Dostawa zwrotna obejmuje przyjęcie towaru od klienta detalicznego, punktu sprzedaży lub partnera handlowego, który odsyła produkt z powodu reklamacji, nadwyżki lub błędu w kompletacji. Proces ten wymaga dokładnej weryfikacji stanu technicznego zwracanego towaru, sprawdzenia kompletności oraz odnotowania przyczyny zwrotu. Nowoczesne systemy magazynowe umożliwiają oznaczenie dostawy jako zwrotnej i powiązanie jej z konkretnym dokumentem sprzedaży, co usprawnia obsługę reklamacji i analizę zwrotów sezonowych. Efektywna obsługa dostaw zwrotnych bezpośrednio wpływa na poziom satysfakcji klientów i koszty operacyjne działu logistyki.

Cross-docking

Cross-docking to metoda organizacji przepływu towarów, w której przyjęte dostawy są natychmiast sortowane i przekierowywane do kolejnych punktów dystrybucji bez długotrwałego składowania w magazynie. Zadaniem operatora jest w tym modelu przeładunek, a nie przechowywanie towaru, co radykalnie skraca czas realizacji dostawy i redukuje koszty związane z utrzymaniem powierzchni magazynowej. Cross-docking wymaga precyzyjnej synchronizacji dostaw przychodzących i wychodzących, a systemy YMS odgrywają tu podstawową rolę, zarządzając oknami czasowymi dla obu strumieni transportowych. Metoda ta jest szeroko stosowana w sieciach handlowych FMCG, e-commerce oraz branży farmaceutycznej, gdzie liczy się szybkość i ciągłość łańcucha dostaw.

Just-in-time (JIT)

Just-in-time (JIT) to model zarządzania dostawami zakładający dostarczanie materiałów lub towarów dokładnie w momencie, gdy są one potrzebne w procesie produkcyjnym lub sprzedażowym, bez wcześniejszego gromadzenia zapasów. Celem tej metody jest minimalizacja kosztów magazynowania, zamrożonego kapitału w zapasach oraz ryzyka przeterminowania towaru. Wdrożenie JIT wymaga bardzo precyzyjnej koordynacji między dostawcą a odbiorcą, opartej na rzetelnych prognozach popytu i niezawodnym systemie awizacji dostaw. W praktyce systemy YMS i WMS, zintegrowane z platformą ERP, stanowią technologiczny fundament skutecznej realizacji dostaw just-in-time.

Transport multimodalny

Transport multimodalny to system realizacji dostaw wykorzystujący co najmniej dwa różne środki transportu w ramach jednej operacji logistycznej, przy czym towar przez cały czas pozostaje w tej samej jednostce ładunkowej (np. kontenerze). Łączenie transportu drogowego, kolejowego, morskiego lub lotniczego pozwala optymalizować koszty i czas dostawy w zależności od trasy i rodzaju ładunku. Transport multimodalny jest szczególnie efektywny w logistyce międzynarodowej i przy obsłudze dużych wolumenów towarowych na długich dystansach. Zarządzanie dostawami multimodalnymi wymaga zaawansowanych systemów informatycznych klasy TMS i YMS, które zapewniają widoczność przesyłki na każdym etapie łańcucha transportowego.

Awizowanie dostawy

Awizowanie dostawy to proces wcześniejszego zgłoszenia planowanego przyjazdu pojazdu z towarem do magazynu, obejmujący ustalenie daty, godziny oraz okna czasowego rozładunku. Dzięki awizacji magazyn może odpowiednio przygotować zasoby - personel, rampę i niezbędną dokumentację - jeszcze przed fizycznym przybyciem kierowcy. System YMS automatyzuje ten proces, umożliwiając przewoźnikom i dostawcom samodzielne rezerwowanie slotów przez Internet, co eliminuje kolejki i zmniejsza czas przestoju pojazdów. Prawidłowo wdrożone awizowanie dostaw znacząco poprawia efektywność operacyjną magazynu i zmniejsza koszty logistyczne po obu stronach transakcji.

Okno czasowe dostawy

Okno czasowe dostawy (ang. time slot) to wyznaczony przedział godzinowy, w którym pojazd z towarem ma prawo wjechać na teren magazynu i przystąpić do rozładunku. Przydzielanie okien czasowych jest jedną z podstawowych funkcji systemu YMS i pozwala równomiernie rozłożyć ruch pojazdów na placu manewrowym, unikając przeciążenia ramp. Zarządzanie slotami w czasie rzeczywistym umożliwia elastyczne reagowanie na opóźnienia, anulowania lub dodatkowe dostawy bez zakłócania całego harmonogramu. Precyzyjne planowanie okien czasowych przekłada się bezpośrednio na skrócenie czasu obsługi kierowcy i obniżenie kosztów związanych z jego przestojem.

Logistyka ostatniej mili

Logistyka ostatniej mili (ang. last-mile logistics) to finalny etap łańcucha dostaw, obejmujący transport przesyłki z centrum dystrybucji lub punktu przeładunkowego bezpośrednio do odbiorcy końcowego. Jest to jeden z najbardziej kosztownych i złożonych elementów całego procesu logistycznego, ponieważ wymaga obsługi dużej liczby indywidualnych, rozproszonych adresów dostarczenia. Rosnące oczekiwania konsumentów co do szybkości i wygody dostaw wywierają presję na firmy logistyczne, zmuszając je do inwestycji w optymalizację tras, pojazdy elektryczne i nowe modele doręczeń. Integracja systemów YMS z platformami TMS i rozwiązaniami do planowania tras pozwala znacząco zredukować koszty i emisję CO2 w logistyce ostatniej mili.

Typy dostaw magazynowych - przegląd

Niezależnie od typu dostawy system rejestruje pełną historię wizyty pojazdu - poniżej rejestr wyjazdów przez bramę z czasem przyjazdu i obsługi.

st.programdemo.pl/DefaultLeftMenu.aspx

Rejestr wyjazdów przez bramę

Każdy typ dostawy wymaga innej procedury operacyjnej, co bez odpowiedniego systemu prowadzi do błędów dokumentacyjnych i opóźnień. Poniższe zestawienie pomaga zrozumieć różnice między dostawami zewnętrznymi, wewnętrznymi i zwrotnymi oraz pokazuje, jak usprawnić ich obsługę w praktyce.

YMS24 rozróżnia te typy automatycznie - system przypisuje właściwą procedurę, dokumentację i ścieżkę zatwierdzania bez konieczności ręcznego przełączania kontekstu przez operatora.

Obsługa dostaw zewnętrznych w firmie produkcyjnej

• Dostawca zgłasza przyjazd przez formularz awizacji dostępny przez Internet, co eliminuje telefony do dyspozytora
• System przydziela okno czasowe i rampę rozładunkową z uwzględnieniem aktualnego obłożenia magazynu
• Pracownik magazynu skanuje towar przy przyjęciu i porównuje go ze specyfikacją dostawcy w czasie rzeczywistym
• Dokument PZ generuje się automatycznie po potwierdzeniu zgodności dostawy

Koordynacja dostaw wewnętrznych w sieci oddziałów

• Przesunięcie towaru między magazynami wymaga zatwierdzenia po obu stronach transakcji - system pilnuje kompletności obiegu dokumentu MM
• Ewidencja palet rozliczana jest osobno dla każdego oddziału, co umożliwia precyzyjne salda między lokalizacjami
• Studio PWS.net rejestruje każdy ruch nośnika paletowego, minimalizując ryzyko błędów przy wewnętrznych rozliczeniach - podobnie jak okna czasowe porządkują ruch pojazdów na zewnątrz magazynu

Obsługa zwrotów i reklamacji po dostawie

• Zwrot towaru od klienta jest natychmiast powiązany z oryginalnym dokumentem sprzedaży - bez ręcznego wyszukiwania historii zamówień
• Na podstawie zwrotu system może automatycznie otworzyć zgłoszenie reklamacyjne i przekazać je do odpowiedzialnego działu
• Studio RMA.net prowadzi pełną ścieżkę od przyjęcia zwrotu przez weryfikację towaru aż do decyzji o naprawie, wymianie lub zwrocie środków
• Protokół różnic generowany przy zwrocie stanowi podstawę do korekty faktury lub noty obciążeniowej

Planowanie operacji dla wszystkich typów dostaw

• YMS24 gromadzi awizacje ze wszystkich typów dostaw w jednym widoku kalendarza, co pozwala dyspozytorowi zarządzać rampami bez przełączania między systemami
• Dane historyczne o czasie obsługi poszczególnych typów dostaw pozwalają precyzyjnie wymiarować zmiany pracownicze
• Integracja z systemem WMS.net zapewnia płynne przekazanie informacji z danych awizacji bezpośrednio do zleceń przyjęcia w magazynie

Zarządzanie oknami czasowymi dostaw

Okna czasowe to koniec sytuacji, w której trzy ciężarówki stoją równocześnie przy jednej rampie - system sam rozłoży ruch w czasie, zanim pierwsze koła wjadą na plac.

Okno czasowe to ściśle zdefiniowany przedział, w którym konkretna rampa jest zarezerwowana dla jednego pojazdu - żaden inny transport nie może go zająć w tym samym czasie. To właśnie ta zasada sprawia, że przepustowość rampy staje się przewidywalna i mierzalna. W YMS24 administrator magazynu definiuje dostępne przedziały dla każdego doku osobno, ustawia minimalny czas obsługi, blokuje przerwy techniczne i tworzy kalendarze tygodniowe widoczne zarówno dla dyspozytorów, jak i dla przewoźników rezerwujących przez Internet. Szczegółowy opis tego, jak zarządzanie oknami czasowymi działa od strony operatora systemu VSS, znajdziesz w osobnym opracowaniu.

System obsługuje różne poziomy uprawnień: przewoźnik samodzielnie rezerwuje wolny slot przez przeglądarkę, dyspozytor zatwierdza lub przesuwa rezerwację w widoku osi czasu, a kierownik logistyki widzi obciążenie wszystkich ramp w układzie tygodniowym i może reagować na kolizje zanim do nich dojdzie. Porównując to z ręcznym zarządzaniem przez arkusz kalkulacyjny - tam każda zmiana to kolejny telefon, aktualizacja pliku i ryzyko błędu wersji. Tutaj każda modyfikacja jest natychmiastowa, widoczna dla wszystkich stron i automatycznie potwierdzona powiadomieniem. Efekt jest prosty: rampy pracują równomiernie przez cały dzień, a zespół nie gasi pożarów przy każdym nieplanowanym przyjeździe.

Okna czasowe to nie ograniczenie dla dostawców - to gwarancja, że gdy przyjedzie ich ciężarówka, rampa będzie wolna, pracownik gotowy, a rozładunek ruszy bez minuty przestoju.

Automatyzacja przyjęcia towarów w magazynie

Automatyzacja zaczyna się już przy zakładaniu awizacji - poniżej krok wyboru magazynu docelowego z listy dostępnych lokalizacji.

st.programdemo.pl/DefaultLeftMenu.aspx

Nowa awizacja krok 2 - wybór magazynu docelowego w systemie VSS.net

Automatyzacja przyjęć to nie koszt - to inwestycja, która zwraca się już w pierwszym miesiącu przez eliminację błędów ręcznego wprowadzania danych i skrócenie czasu obsługi każdej naczepy.

Proces przyjęcia towaru w zautomatyzowanym magazynie zaczyna się na długo przed otwarciem bramy. Gdy awizacja trafia do systemu, YMS24 automatycznie generuje projekt dokumentu przyjęcia na podstawie danych z awiza - numer zamówienia, dostawca, rodzaj i ilość towaru są już uzupełnione, zanim kierowca wysiądzie z kabiny. Przy rampie pracownik skanuje kody kreskowe lub etykiety logistyczne za pomocą terminala mobilnego, a system natychmiast porównuje odczytane dane z zamówieniem i flaguje każdą niezgodność. Jak opisujemy w materiale o systemach informatycznych wspomagających przyjmowanie dostaw, taka weryfikacja w czasie rzeczywistym eliminuje błędy, które w modelu papierowym wychodzą na jaw dopiero podczas inwentaryzacji. Status dostawy zmienia się automatycznie - od „oczekującej” przez „w trakcie rozładunku” aż po „przyjęta i zaksięgowana w WMS” - a każda ze stron widzi aktualny etap bez konieczności wykonywania telefonu.

Różnica między ręcznym przyjęciem a zautomatyzowanym jest mierzalna i dotkliwa operacyjnie: przy ręcznym wprowadzaniu danych jeden błąd w numerze palety lub ilości generuje korektę dokumentów, dodatkową weryfikację fizyczną i opóźnienie w dostępności towaru dla działu kompletacji. W podejściu zautomatyzowanym terminal mobilny nie pomyli cyfry, a system nie zapomni zaktualizować stanu magazynowego. Patrząc na kierunek, w którym zmierza branża, kolejnym krokiem jest komputerowa wizja, która automatycznie liczy palety i wykrywa uszkodzenia opakowania już podczas samego rozładunku, a algorytmy AI dynamicznie przydzielają zadania między pracowników, wózki widłowe i roboty w zależności od obciążenia każdej strefy w danej chwili.

Automatyzacja przyjęć towarów to nie wizja przyszłości - to dostępna dziś technologia, która zamienia każdy rozładunek w powtarzalny, bezbłędny i w pełni udokumentowany proces.

Demo systemu YMS awizacja dostaw

Zamiast czytać o systemie - sprawdź go samodzielnie w ciągu 2 minut i przekonaj się, jak wygląda planowanie dostaw bez kolejek przy rampie.

W wersji demonstracyjnej systemu YMS od razu widać to, co ma największe znaczenie operacyjne: kalendarz awizacji z widokiem tygodniowym, harmonogram okien czasowych przypisanych do poszczególnych doków, panel rezerwacji dostępny przez przeglądarkę bez instalacji oprogramowania oraz podgląd statusów transportów w czasie rzeczywistym. Demo działa bez rejestracji i bez konieczności angażowania działu IT - wystarczy wejść na stronę i kliknąć. Firmy z sektora produkcji, dystrybucji i logistyki kontraktowej, które zaufały platformie YMS24, doceniają właśnie tę prostotę wdrożenia: system gotowy do pracy w dniu uruchomienia, intuicyjny interfejs i pełna kontrola nad placem manewrowym od pierwszego zalogowania. Szczegółowy opis funkcji dostępnych w wersji demo znajdziesz na stronie demonstracyjnej planowania transportów.

Jeśli zamiast samodzielnej eksploracji wolisz zobaczyć system w kontekście własnych procesów, oferujemy też prezentację na żywo - wspólnie przechodzimy przez konfigurację okien czasowych, przypisanie ramp i scenariusze obsługi opóźnień dokładnie na przykładach z Twojej branży. Nie ma gotowych skryptów ani godzinnych webinarów - to konkretna rozmowa o tym, czy system rozwiąże Twój problem przy bramie wjazdowej.

Wystarczą 2 minuty w demo, żeby zobaczyć różnicę między zarządzaniem dostawami przez arkusz kalkulacyjny a systemem, który sam pilnuje harmonogramu - bez telefonów, bez chaosu, bez kolejek.

Zobacz też, jak radzimy sobie z konfiguracji okien czasowych.